Ташкентский завод по строительству и ремонту пассажирских вагонов планируют приватизировать, следует из постановления президента от 27 декабря 2025 года (ПП-391).
Шавкат Мирзиёев поручил Агентству по управлению государственными активами продлить сроком на 1 год соглашение о передаче в доверительное управление пакета 90% акций, принадлежащих Ташкентскому вагоностроительному и ремонтному заводу, с условием последующей поэтапной приватизации.
В марте 2024 года Шавкат Мирзиёев посетил Ташкентский завод по строительству и ремонту пассажирских вагонов. Тогда планировалось наладить выпуск новых видов вагонов с широкими купе, а также специальных вагонов для горно-металлургической отрасли. Президенту представили проект выпуска на базе завода электропоездов и поездов метро.
В прошлом апреле стало известно, что доля в размере 90,02% в уставном фонде Ташкентского вагоностроительного и ремонтного завода, ранее принадлежавшая «Узбекистон темир йуллари», передана АУГА, которое, в свою очередь, передало ее в доверительное управление Transport Engineering Center в соответствии с договором от 22 января 2025 года.
В новый состав набсовета завода вошли пятеро представителей Transport Engineering Center, которые являются гражданами России. Некоторые из них связаны с российской машиностроительной группой «Трансмашхолдинг» (ТМХ), выпускающей подвижной состав для железнодорожного и городского рельсового транспорта.
В июле Министерство экономики и финансов сообщило, что доля «Узбекистон темир йуллари» в Ташкентском вагоностроительном и ремонтном заводе была передана в доверительное управление Transport Engineering Center, основанному «российскими компаниями», для реализации проекта по производству подвижного состава для железных дорог и метрополитена. В наблюдательный совет завода входят топ-менеджеры российского «Трансмашхолдинга».
Скриншот из отчета Минэкономфина
По данным ЕГРПО, учредителями Transport Engineering Center являются частная компания VTR Holdings Limited (87%) и «Вектор технологических решений» (13%). Первая компания зарегистрирована в Астане, а вторая — в Москве.
Согласно выписке с Единого государственного реестра юридических лиц России, единственным учредителем «Вектора технологических решений» является Лебедев Алексей Александрович. РБК пишет, что с 2011 по 2017 год Лебедев занимал должность замначальника дирекции тяги РЖД.
Ранее Spot писал, что «Узбекистон темир йуллари» показала прибыль в 1,3 трлн сумов за счет курсовых разниц.
