Хокимият Ташкента анонсировал начало «ударных 90 дней» с целью улучшения ситуации на дорогах. Об этом сообщает пресс-служба столичной администрации.
Центр организации дорожного движения обозначил наиболее загруженные участки улиц и дорог общей протяженностью 472 км. Специалисты рекомендовали начать с этих участков реализацию комплекса мер по переустройству уличного пространства.
В первую очередь, речь идет о разработке и имплементации проектных решений по организации движения. Ставится задача обеспечить приоритет общественного транспорта и создание соответствующей инфраструктуры.
Также хокимият отнес к первоочередным задачам регламентирование и контроль за установкой рекламных конструкций и «других носителей» вдоль улиц. Планируется выработать упорядоченные решения в отношении придорожных торговых точек.
Кроме того, будут приняты меры по улучшению состояния самих дорог, в частности:
- установка, модернизация и обновление светофорных объектов и дорожных знаков;
- совершенствование дорожной разметки на основе утверждённых схем организации дорожного движения;
- обновление и замена остановочных комплексов;
- проведение ямочного и карточного ремонта улично-дорожной сети;
- развитие и упорядочивание парковочного пространства.
Столичный хокимият и ЦОДД «убеждены, что реализация указанных мер положительно скажется на общей ситуации в дорожно-транспортной системе столицы, а жители и гости города почувствуют ощутимые изменения».
27 февраля руководительница Администрации президента Саида Мирзиёева сообщила о начале практической работы по модернизации транспортной системы Ташкента. Днем ранее ЦОДД провел презентацию с ее участием на тему решения проблемы пробок и контроля за общественным транспортом столицы.
Саида Мирзиёева ознакомилась с докладами хокима столицы Шавката Умурзакова и других ответственных лиц. Была анонсирована «большая работа» по установке умных светофоров, нанесению «грамотной» дорожной разметки и организации правильной работы парковок.
В декабре 2025 года президент Шавкат Мирзиёев ознакомился с презентацией на тему управления транспортом и предотвращения пробок в Ташкенте. В ее ходе было выдвинуто предложение создать в столице единый центр по организации дорожного движения.
Согласно плану, он будет заниматься:
- анализом и моделированием транспортных и пешеходных потоков;
- внедрением и управлением интеллектуальной транспортной системой;
- разработкой и реализацией транспортного мастер-плана и каркаса;
- организацией городских парковок;
- развитием инфраструктуры для зарядки электромобилей;
- стимулированием использования средств индивидуальной мобильности.
ЦОДД также выступит оператором интеллектуальной транспортной системы. Она будет анализировать, в том числе при помощи искусственного интеллекта, данные с камер, датчиков и GPS-устройств, чтобы вести статистику и прогнозировать пробки, оптимизировать маршруты, адаптивно менять фазы светофоров и вызывать экстренные службы в случае дорожно-транспортных происшествий.
Шавкат Умурзаков заявил, что меры по решению транспортных проблем были разработаны на основе зарубежного опыта, в том числе Сеула, Шеньчженя, Дубая и Москвы. Приоритетной задачей ЦОДД станет разработка мастер-плана дорог Ташкента, который будет учитывать общественный транспорт и средства индивидуальной мобильности.
Создание мастер-плана позволит выработать решения проблем и внедрить механизмы контроля за счет цифровизации. Ожидается, что работа ЦОДД позволит сократить пробки минимум на 30−40%.
Ранее Spot писал, что на ЕПИГУ можно оформить резидентское разрешение для платной парковки в Ташкенте.
