По итогам января-декабря 2025 года оборот «белого» рынка такси в Узбекистане увеличился на 63% и превысил 9,62 трлн сумов (около $800 млн). Об этом Spot сообщили в пресс-службе Налогового комитета.
За прошлый год количество агрегаторов такси, интегрированных с информационными системами налоговых органов, выросло с 155 до 224. Всего было совершено около 479 млн поездок (рост на 49,6%).
Большая часть оплаты поездок осуществлялась в наличной форме — 6,74 трлн сумов (70,2%), в безналичной — 2,87 трлн сумов (27,8%). Однако доля онлайн-платежей продолжает увеличиваться. Средняя стоимость одного чека превысила 20 тыс. сумов (+8,3%).
Перевозкой пассажиров через агрегаторы занимаются около 574,6 тыс. самозанятых водителей (+15,3%), многие из них работают в Ташкенте. Свыше половины водителей (59,1%) в возрасте от 30 до 50 лет — 399,6 тыс. человек, до 30 лет — 189,5 тыс. человек (33%), старше 50 лет — 45,3 тыс. человек (7,9%). Через агрегаторы также работают 4,72 тыс. женщин (+14,5%).
Свыше 15,5 тыс. водителей заработали на перевозках больше 100 млн сумов, то есть перешли на уплату налога с оборота, а совокупный заработок более половины извозчиков составил до 5 млн сумов.
Заработок водителей распределился следующим образом:
- до 1 млн сумов в год — 159,7 тыс. (27,7% от общего числа);
- от 1 до 5 млн — 146,7 тыс. (25,5%);
- от 5 до 10 млн — 71,8 тыс. (12,4%);
- от 10 до 50 млн — 143,8 тыс. (25%);
- от 50 до 100 млн — 36,9 тыс. (6,4%);
- свыше 100 млн — 15,5 тыс. (2,69%).
Самым популярным автомобилем в такси остается Cobalt (23,7% от общего числа). В пятерку также попали Nexia (20,7%), Lacetti (16,9%), Spark (11,6%) и Matiz (8,1%). На электрокары приходится лишь 1,9% автопарка.
Возраст большинства автомобилей составляет от 1 до 5 лет, 4,3% — до 1 года, от 5 до 10 лет — 11,3%, свыше 10 лет — 26,5%.
За прошлый год агрегаторы уплатили всего 128,2 млрд сумов налогов, из которых 63,6 млрд сумов пришлось на НДС.
Ранее Spot писал, что в Узбекистане могут запретить использование в такси автомобилей старше 15 лет.
