Об этом заместитель директора агентства «Автойулинвест» Комитета по автомобильным дорогам при Министерстве транспорта Аслиддин Исаев рассказал в интервью телеканала O’zbekiston 24.
Ежедневный транспортный поток по существующей дороги из Ташкента в Самарканд составляет от 55 до 60 тыс. автомобилей. В результате строительства платной автомобильной дороги время в пути из столицы в Самарканд сократится до 2−2,5 часов.
«Переговоры с крупными компаниями-инвесторами по проекту завершены. Сейчас ведутся преддоговорные обсуждения основных условий финансирования. В ближайшее время планируется приступить к практическим строительным работам. К проекту проявляют интерес крупные китайские инвесторы — в частности, компании, входящие в мировой топ-100», — отметил он.
На платной дороге предусмотрено 12 пунктов въезда и выезда. Трассу полностью цифровизируют и оснастят круглосуточно работающими интеллектуальными транспортными системами.
Дорога будет начинаться от большой кольцевой автодороги в Сергелийском районе Ташкента и завершаться в Самаркандской области. Трассу планируется проложить параллельно существующей дороге.
Тарифы на проезд определят по итогам заключительных переговоров, в том числе с учетом предложений инвесторов. Окончательную стоимость обещают установить с учетом финансовых возможностей населения.
Строительство платной дороги из Ташкента и Самарканда планируется завершить за пять лет. Однако трассу могут открыть постепенно, не дожидаясь полного завершения проекта.
«По нашим исследованиям, наибольший транспортный поток наблюдается на участке от Ташкента до Сырдарьи. В ходе переговоров с инвесторами также будет рассмотрена возможность поэтапного открытия дороги — то есть ввода ее в эксплуатацию по отдельным участкам», — отметил Аслиддин Исаев.
Согласно согласованному технико-экономическому обоснованию, стоимость строительства проекта оценивается в $2,25 млрд. На 140 км предусмотрено укрепление грунта, на 7,2 км — укрепление каменно-щебеночными колоннами, а на 132,8 км — замещение слабого грунта песчано-гравийной смесью.
Кроме того, планируется построить 12 транспортных развязок, 60 тоннельных переходов, 91 мост, 16 путепроводов и 258 водопропускных труб (дренажных сооружений).
Технические показатели платной дороги:
- новое строительство — 100%
- протяженность — 282 км;
- категория автодороги — автомагистраль (I-а) с 6 полосами;
- срок строительства — 5 лет;
- дорожное покрытие — цементобетонное;
- расчетная скорость — 150 км/ч;
- ожидаемая интенсивность движения — 50 тыс. автомобилей в сутки;
- пункты оплаты — 12;
- объекты придорожного сервиса — 6 с двух сторон;
- осевая нагрузка — 13 тонн;
- ширина полос — 3,75 м;
- система взвешивания в движении — WIM (технология динамического взвешивания).
Ранее Spot писал, что тендеры по платным дорогам Ташкент — Самарканд и Ташкент — Андижан завершены.
