Высокоскоростную железную дорогу из Ташкента в Самарканд планируют построить и запустить уже в 2030 году. Об этом глава представительства Экспортно-импортного банка Кореи в Ташкенте Сангжин Канг сообщил в интервью телеканалу O’zbekiston 24.
По его словам, существующая железнодорожная магистраль используется как для грузовых, так и для пассажирских перевозок. Строительство отдельной высокоскоростной железной дороги позволит ускорить и увеличить пассажироперевозки между регионами Узбекистана.
В настоящее время рассматривается предварительное технико-экономическое обоснование проекта. На этом этапе прогнозируется пассажиропоток, формируются маршруты, оцениваются затраты, а также анализируется социальное и экологическое воздействие.
Срок реализации проекта составляет в среднем 7−10 лет. Полный запуск высокоскоростной железной дороги запланирован в первой половине 2030 года.
Протяженность маршрута составит 300 км, средняя скорость — 185,7 км/ч, а время в пути — около 1,5 часов.
24 октября 2025 года южнокорейская Saman Engineering представила 3 варианта высокоскоростной ж/д Ташкент — Самарканд на основе предложений Министерства транспорта, «Узбекистон темир йуллари» и других ведомств.
Озвученные Сангжином Кангом параметры соответствуют первому варианту, согласно которому протяженность ж/д составит 282 км, время в пути — 1 час 26 минут, а средняя скорость — 185,7 км/ч. Всего предполагается построить 74 моста и 3 туннеля общей длиной 8,9 км.
В конце декабря Шавкат Мирзиёев, выступая с ежегодным обращением к Олий Мажлису и народу Узбекистана, анонсировал начало строительства новой железнодорожной линии для высокоскоростных пассажирских поездов по маршруту Ташкент — Самарканд.
Недавно президент поручил Министерству транспорта совместно с «Узбекистон темир йуллари» до 1 мая 2026 года разработать с привлечением зарубежных консультантов и внести в Кабинет министров в установленном порядке оценочную документацию проекта по строительству «отдельно выделенной двухполосной высокоскоростной железнодорожной магистрали в направлении Ташкент — Самарканд».
О проекте
Впервые о планах построить отдельную ветку для высокоскоростного движения рассказал Spot первый замглавы «Узбекистон темир йуллари» Хикматулла Рахметов в ноябре 2023 года. По его словам, нынешней инфраструктуры недостаточно для растущего объема пассажирских и грузовых перевозок.
В сентябре 2024 года Шавкат Мирзиёев анонсировал строительство скоростных железнодорожных магистралей на заседании управляющих Азиатского банка инфраструктурных инвестиций в Самарканде. Они пройдут по маршрутам Ташкент — Самарканд и Самарканд — Навои — Бухара. К строительству может быть привлечена турецкая группа Rönesans Holding.
В феврале Минтранс договорился с консорциумом компаний из Южной Кореи о старте разработки ТЭО проекта строительства высокоскоростной железной дороги Ташкент — Самарканд. Корейский Эксимбанк выделит на это грант.
К проекту, включая финансирование, железной дороги проявляют интерес Экспортно-импортный банк Китая и Европейский инвестиционный банк.
В июле министр транспорта Илхом Махкамов рассказал о ходе проекта строительства высокоскоростной железной дороги Ташкент — Самарканд.
«Мы завершаем разработку технико-экономического обоснования проекта железной дороги Ташкент — Самарканд. До конца года работа над ТЭО будет полностью завершена. С января 2026 года начнется подготовка документов к тендеру», — поделился глава Минтранса.
В 2026 году начнется строительство высокоскоростной железной дороги Ташкент — Самарканд, говорится в финансовой стратегии Минэкономфина на следующую трехлетку.
Ранее Spot писал, что «Узбекистон темир йуллари» и испанская Talgo подписали контракт на €80 млн.
