Как ранее писал Spot, хокимият Ташкента вынес на общественное обсуждение проект закона, предусматривающий штраф в размере 2 БРВ за неоплату пользования платными придорожными парковками. НДПУ выступила против инициативы, заявив, что применение административной ответственности в данном случае противоречит законодательству, а оператор должен взыскивать задолженность в судебном порядке.
Оператор платных придорожных парковок Poytaxt Parking выступил с официальным заявлением после критики со стороны Народно-демократической партии Узбекистана (НДПУ), которая ранее призвала отказаться от идеи введения административной ответственности за неоплату парковки. Компания заявила, что не является инициатором законопроекта о штрафах и не обладает полномочиями по их назначению.
В ответ Poytaxt Parking подчеркнула, что выполняет исключительно сервисные функции. Компания отметила, что улицы, обочины и парковочные пространства остаются государственной собственностью, а сама она действует на основании договора с городом, обеспечивая организацию парковочных зон, их обслуживание, разметку, оборудование и прием оплаты.
«Poytaxt Parking не налагает и не взимает административные штрафы. Введение административной ответственности — исключительная компетенция государственных органов и предмет общественного обсуждения, в котором решение принимают уполномоченные государственные институты, а не наша компания», — говорится в заявлении.
В компании также заявили, что не являются инициатором обсуждаемого законопроекта и не участвуют в применении административных взысканий. По ее оценке, дискуссия о штрафах касается публично-правовых полномочий государства и находится за пределами функций коммерческого оператора.
Отдельно оператор прокомментировал вопрос поступления средств от платных парковок. В компании заявили, что их задача заключается в организации корректного сбора парковочной платы и ее перечислении в бюджет Ташкента, а не в извлечении выгоды за счет штрафных санкций.
Кроме того, Poytaxt Parking поддержала требования о большей прозрачности и выразила готовность раскрывать информацию о количестве пользователей, объеме собранной платы, перечислениях в городской бюджет и исполнении своих обязательств.
«Мы убеждены, что именно открытые и проверяемые цифры — лучший ответ на любые сомнения, и приветствуем публикацию таких данных», — заявили в компании.
Оператор также отметил, что рассматривает своей основной задачей не «наказание» водителей, а создание удобной системы парковок с понятными тарифами, доступными способами оплаты и качественным сервисом, а также выразил готовность к открытому диалогу со всеми участниками общественного обсуждения.
Законопроект остается на общественном обсуждении до 28 июля. Согласно пояснительной записке, его авторы объясняют необходимость введения штрафов низкой платежной дисциплиной водителей и отсутствием в действующем законодательстве ответственности за неоплату пользования платными придорожными парковками.
Штраф за неоплату платной парковки
В октябре 2025 года хокимият Ташкента предложил президенту ввести административную ответственность за неоплату придорожной парковки.
Пресс-секретарь Службы безопасности дорожного движения ДОБ МВД Зойир Юлдашев в ответ на запрос Spot тогда сообщил, что сейчас в законодательстве отсутствует ответственность за неоплату платной придорожной парковки. Штраф назначается только за остановку в местах, где установлен знак, запрещающий остановку, или в других случаях, предусмотренных 91-м пунктом Правил дорожного движения (ПДД).
В августе блогер Кирилл Альтман со ссылкой на консультанта оператора платных парковок Poytaxt Parking Сергея Мариничева написал, что штраф за неоплату паркинга планируют установить в размере 2 БРВ (824 тыс. сумов).
В марте хокимият Ташкента выступил за введение штрафов за неоплату придорожной парковки, объяснив это низкой платежной дисциплиной. На тот момент ни одному водителю не был выписан штраф. Им приходило лишь уведомление о необходимости оплаты паркинга.
Ранее Spot писал, что Poytaxt Parking обновит функцию добавления авто в сервис после замечаний о безопасности.
