В Ташкенте построят двухуровневую транспортную развязку в районе метро «Буюк Ипак Йули» (бывш. «Максим Горький»). Об этом 4 апреля сообщил хокимият столицы в рамках презентации проекта по модернизации дорожной инфраструктуры, передает корреспондент Spot.
Проект охватит пересечение проспекта Мустакиллик, улиц Мирзо Улугбека и Буюк Ипак Йули. Как отмечают в хокимияте, это один из самых загруженных транспортных узлов города, который сейчас считается «бутылочным горлышком».
После реализации проекта пропускная способность участка вырастет примерно на 21% — с 98,8 тыс. до 120 тыс. автомобилей в сутки. Средняя скорость движения увеличится на 25% — с 21 до 26 км/ч, а время проезда в часы пик сократится примерно на четверть. Скорость движения автобусов на этом участке планируется увеличить до 23 км/ч.
Проект также интегрируют с системой BRT: автобусы будут двигаться по выделенным полосам и пересекаться с другими видами транспорта через удобные пересадочные узлы рядом со станцией метро.
Как отметили в хокимияте, активная фаза строительных работ может занять около 50−60 дней благодаря применению современных технологий.
В рамках проекта планируется пересадка деревьев — их перенесут в Национальный дендрологический парк после проведения соответствующей экспертизы. Стоимость строительства пока уточняется и будет объявлена после завершения экспертной оценки.
Власти подчеркивают, что проект является частью более широкой стратегии перехода от автомобильной модели города к приоритету общественного транспорта.
Фото: хокимият столицы
Запуск BRT в Ташкенте
В прошлом октябре завершилась реконструкция участка дороги длиной около 7 км между улицами Мирабад и Чаштепа. Улица Шота Руставели стала первой в столице, где была внедрена система обособленных полос для общественного транспорта. Стоимость проекта составила $19,2 млн.
Шавкат Мирзиёев совершил поездку на электробусе по улице Шота Руставели после реконструкции. Президент заявил, что аналогичная работа по организации BRT будет продолжена во всех городах страны.
Тогдашний первый заместитель хокима Ташкента Бахтиёр Рахмонов сообщил, что общая протяженность проекта скоростных автобусов BRT составит 50,6 км. Запуск новых обособленных полос для автобусов запланирован еще на 10 улицах с учетом опыта Шота Руставели.
В результате проект охватит 1,14 млн пассажиров к 2030 году, а его стоимость составит $126 млн.
Ранее Spot писал, что в Ташкенте в 2026 году запустят скоростные автобусы BRT на четырех улицах.
