Шавкат Мирзиёев 15 мая утвердил меры по повышению эффективности работы Ташкентского метрополитена. Постановление президента опубликовано на Lex.uz.
Документ закрепляет цели и задачи, обозначенные на презентации по развитию столичной подземки 13 мая. К 2030 году поставлена цель увеличить ежедневное число пассажиров до 1,8 млн человек, расширить сеть до 79 станций, а протяженность линий — до 103 км.
Планируется привлечь в инфраструктуру метро частные инвестиции. Также в число приоритетов входит укрепление финансовой устойчивости и улучшение корпоративного управления.
Государственное унитарное предприятие «Ташкентский метрополитен» преобразуется в одноименное акционерное общество, принадлежащее государству в лице Минтранса. На базе дирекции строительства линий создается ООО «Инжиниринговая служба единого заказчика».
В течение трех месяцев поручено назначить независимых членов минимум на 50% мест в наблюдательном совете. До 1 августа будут представлены кандидатуры на должность первого замглавы «Ташкентского метрополитена» по вопросам финансов и трансформации из числа сотрудников с высокой квалификацией и опытом работы за рубежом.
Фонд реконструкции и развития поэтапно предоставит столичному метро $84,3 млн финансирования. Средства будут выделяться по заявкам компании на 10 лет, включая льготный период 3 года, под 5% годовых.
Ставится задача до конца 2028 года передать в аренду частным медиа-компаниям рекламные площади в метро, включая экраны в вагонах. Доходы от этого будут оставаться полностью в распоряжении Ташкентского метрополитена и пойдут на его развитие.
Кроме того, планируется установить вендинговые автоматы и передвижные торговые точки в местах входа на станции и в переходах между ними. Частный бизнес сможет заниматься другими безопасными видами деятельности на станциях, а также получит в аренду пустующие помещения под мини-офисы и коворкинг-центры.
Еще одним источником доходов должна стать Park & Ride — система автостоянок вблизи станций метро. Водители, пользующиеся ими, получат скидку на билеты в метро.
Минтранс и Ташкентский метрополитен должны не позже середины июля представить планы по закупке нового подвижного состава для покрытия потребностей до 2030 года. Тогда же ожидается внесение предложений об освобождении от импортных пошлин нужного подземке технологического оборудования, запчастей и комплектующих к нему.
Также президент поручил подготовить предложения о переходе с начала 2027 года на новую систему оплаты проезда. В ее рамках планируется ввести оплату в зависимости от расстояния, суточные, недельные и месячные абонементы и льготы для отдельных групп населения.
Метрополитен совместно с Комитетом по туризму до конца 2026 года должен будет принять меры по созданию удобств для зарубежных туристов.
К 1 апреля 2027 года поручено разработать стратегию развития метро до 2035 года с учетом генерального плана столицы и задач устойчивого роста. Стратегия должна предусматривать:
- двукратное расширение линий метро;
- рост пассажиропотока в 2,5 раза;
- улучшение финансово-экономического положения метро, создание дополнительных источников дохода;
- создание экологически устойчивой, энергосберегающей и безопасной транспортной системы;
- повышение удобства и качества сервиса для пассажиров.
Ранее Spot писал, что по проекту линии метро от «Пушкинской» до ТТЗ ведутся подготовительные работы.
