Как ранее писал Spot, 13 мая президент Шавкат Мирзиёев ознакомился с презентацией предложений по обеспечению качества обслуживания и безопасности пассажиров, а также повышению эффективности использования инфраструктуры в Ташкентском метрополитене.
Министр транспорта Илхом Махкамов в интервью телеканалу O’zbekiston 24 рассказал о проекте постановления президента, утвержденном по итогам совещания по развитию столичного метрополитена. Документ предусматривает внедрение системы корпоративного управления, оптимизацию расходов и модернизацию существующих линий метро.
По словам министра, за последние семь лет протяженность Ташкентского метрополитена увеличилась вдвое благодаря строительству двух подземных станций и двух линий надземного метро. Кроме того, принята трехлетняя программа полной реконструкции старой части метрополитена, строительство которой началось еще в 1970-х годах.
«Кроме того, наш президент поручил подготовить направления для будущего развития метрополитена в Ташкенте и вести проектные работы. Мы ведем подготовку и совместно с проектными институтами реализуем планы по расширению. Также [ранее] было дано поручение по строительству метро в направлении от станции „Пушкинская“ до ТТЗ (бывший Ташкентский тракторный завод — прим. Spot), по которому мы ведем подготовительные и проектные работы», — заявил Махкамов.
Глава Минтранса добавил, что президент поручил увеличить долю метрополитена в системе общественного транспорта Ташкента более чем до 50% и продолжить расширение сети метро.
Расширение подземки
В ноябре 2021 года Шавкату Мирзиёеву презентовали два варианта продления Чиланзарской линии метро до ТТЗ — под проспектом Мирзо Улугбека и под улицей Буюк Ипак Йули. Сообщалось о планах сдать новый отрезок в эксплуатацию через пять лет.
Предыдущая презентация ветки состоялась в марте этого года. Тогда сообщалось о планах открыть 10 станций, которые охватят 30 махаллей и обеспечат транспортом 148 тыс. человек. Протяженность новой линии оценивается в 10,8 км, время пути в одну сторону — в 17 минут.
Министр транспорта Илхом Махкамов заявил, что проект был детально изучен на предмет улиц, зеленых зон и пассажиропотока. В его разработке участвуют международные консультанты, эксперты в сферах метрополитена и специалисты профильных ведомств.
«Проект предусматривает прокладку метрополитена от станции метро „Пушкина“ („Салар“) до ТТЗ. Реализация данного проекта позволит превратить ТТЗ в большой транспортный хаб, улучшить движение пассажиропотока в сторону Газалкента, Чирчика и обратно. Это ведь 150 тыс. человек в день. Данный проект позволит разгрузить транспортные артерии столицы», — заявил министр.
В мае 2025 года Шавкат Мирзиёев ознакомился с презентацией на тему планов развития Ташкентского метрополитена. Ветку метро от станции «Пушкина» до ТТЗ планируется строить в два этапа.
Глава Минтранса тогда сообщил, что после анализа проекта продления Чиланзарской линии метро от станции «Буюк Ипак йули» до массива ТТЗ было решено выбрать станцию «Пушкина» («Салар») в качестве начальной точки. По его словам, выбор ТТЗ в качестве конечной станции объясняется тем, что из Чирчика, Кибрая и Газалкента ежедневно приезжает на работу свыше 140 тыс. человек. В результате это приводит к заторам возле станции метро «Буюк Ипак Йули».
«Поручено начать строительные работы по проекту уже 15 июня. К строительству поручено привлечь подрядные организации с международным опытом. Мы поставили цель завершить данный проект до конца 2026 года», — поделился Илхом Махкамов.
Ранее Spot писал, что в метро Ташкента предложено внедрить систему Park&Ride для пересадки с авто.
