Ташкентский завод по строительству и ремонту пассажирских вагонов готовится начать поставки в Россию. Об этом сообщает пресс-служба «Узбекистон темир йуллари».

Программа модернизации вагоностроительных предприятий Узбекистана на 2025−2026 годы, представленная Шавкату Мирзиёеву в феврале, предусматривает выпуск 70 новых пассажирских вагонов. Из них 55 уже сданы в эксплуатацию, в том числе 10 — за март и апрель.

До конца июня ожидается завершение работ по оставшимся 15 вагонам. Также успешно прошли испытания новых вагонов для электропоезда ЭП3Д, проведенные местными инженерами.

Завод планирует в этом году поставить на российский рынок 42 пассажирско-багажных вагона собственного производства. Как отметили в УТЙ, это укрепит репутацию бренда Made in Uzbekistan на мировом рынке.

Сейчас на Ташкентском вагоностроительном заводе налажен выпуск следующих видов подвижного состава:

  • плацкартные вагоны (61−950);
  • купейные вагоны (61−951);
  • вагоны повышенного уровня комфортности (61−955);
  • вагоны для лиц с ограниченными возможностями (61−956);
  • вагоны-рестораны (61−954).

Вагоны оснащены системами управления температурой воздуха, современными водонагревателями и зарядными устройствами, а также USB-портами для личной техники. Кроме того, в них установлены экологически чистые туалеты, системы видеонаблюдения и специальное оборудование для маломобильных пассажиров.

В апреле 2025 года стало известно, что доля в размере 90,02% в уставном фонде Ташкентского вагоностроительного и ремонтного завода, ранее принадлежавшая «Узбекистон темир йуллари», передана Агентству по управлению государственными активами. Последнее, в свою очередь, передало ее в доверительное управление Transport Engineering Center согласно договору от 22 января 2025 года.

Набсовет завода теперь включает пятерых представителей Transport Engineering Center с гражданством России. Некоторые из них связаны с российской машиностроительной группой «Трансмашхолдинг» (ТМХ), выпускающей подвижной состав для железнодорожного и городского рельсового транспорта.

Министерство экономики и финансов в июле сообщило, что доля УТЙ в Ташкентском вагоностроительном и ремонтном заводе была передана в доверительное управление Transport Engineering Center, основанному «российскими компаниями», для реализации проекта по производству подвижного состава для железных дорог и метро.

По данным ЕГРПО, учредителями Transport Engineering Center являются частная компания VTR Holdings Limited (87%) и «Вектор технологических решений» (13%). Первая компания зарегистрирована в Астане, а вторая — в Москве.

Согласно выписке с Единого государственного реестра юридических лиц России, единственным учредителем «Вектора технологических решений» является Лебедев Алексей Александрович. РБК пишет, что с 2011 по 2017 год Лебедев занимал должность замначальника дирекции тяги РЖД.

В декабре Шавкат Мирзиёев поручил АУГА продлить на год соглашение о передаче в доверительное управление 90% акций Ташкентского вагоностроительного и ремонтного завода с условием последующей поэтапной приватизации. Об этом говорилось в постановлении об увеличении пассажирских перевозок по железным дорогам.

Ранее Spot писал, что на кольцевой железной дороге между городами Ферганской долины начал курсировать новый поезд.