Yandex Kazakhstan планирует поэтапный запуск роботакси уже в 2026 году. Об этом сообщили представители компании в рамках технологического форума GITEX AI Kazakhstan, передает корреспондент Spot.
Ранее компания планировала начать пилотный проект до 1 мая 2026 года, однако старт сдвинулся. Сейчас компания ведет подготовительный этап — создание детализированных карт казахстанских городов. Именно их качество определяет, насколько безопасно и уверенно сможет ориентироваться беспилотный автомобиль.
Как только картографирование будет завершено, Yandex запустит пилотный проект. Если он покажет успешные результаты, роботакси выйдут на дороги в коммерческом формате и станут доступны пользователям прямо в приложении Yandex Go.
На первом этапе за рулем по-прежнему будет находиться человек: действующее законодательство Казахстана запрещает управление транспортным средством без водителя. Yandex уже ведет переговоры с властями республики, чтобы урегулировать этот вопрос и создать правовую базу для полностью автономного движения.
По мере развития проекта роль водителя будет меняться: сначала он пересядет на пассажирское сиденье в качестве сопровождающего, а в перспективе автомобили смогут курсировать полностью самостоятельно.
В рамках форума компания представила прототип роботакси на базе Hyundai Sonata.
Что планировалось раньше
В феврале 2026 года заместитель руководителя управления цифровизации Алматы Мейрам Дюсюков сообщал, что совместно с Yandex Kazakhstan до 1 мая 2026 года на линии планировалось вывести 50 беспилотных автомобилей. Этот срок выдержать не удалось.
Также велась проработка взаимодействия со всеми заинтересованными госорганами, в том числе МВД, Министерством транспорта и другими.
«Сейчас это больше вопрос не технологический, а правовой, вопрос безопасности. Мы как раз отрабатываем матрицу ответственности, рассматриваем, как этот пилот будет проходить в правовом поле», — отметил замминистр искусственного интеллекта и цифрового развития Ростислав Коняшкин.
Трехлетний пилотный проект должен был охватить сразу два города — Алматы и Астану — и реализовываться поэтапно. Помимо Яндекса, к проекту планировалось привлечь и других игроков — в частности, меморандум о запуске беспилотного такси был подписан с сервисом inDrive.
По задумке, проект должен был достичь высокого уровня автономности L4 — когда автомобиль движется без водителя в заранее заданных условиях. На переходном этапе предусматривался формат L3, при котором водитель находится в салоне и готов при необходимости взять управление. Конкретные модели автомобилей и максимальное количество пассажиров на тот момент еще не были определены, а стоимость поездок предполагалось отдать на усмотрение операторов сервиса.
