Как ранее писал Spot, в Ташкенте планируется строительство платной кольцевой дороги протяженностью около 100 км, а также платной магистрали из центра города в сторону нового международного аэропорта.
В пресс-службе хокимията Ташкента сообщили Spot, что на данном этапе речь идет лишь о предварительном обсуждении и проработке возможных перспективных проектов.
«Никаких окончательных решений о строительстве или запуске платных дорог в настоящее время не принято», — подчеркнули в столичной администрации.
Отмечается, что такие проекты рассматриваются не как замена существующей дорожной сети, а как дополнительные маршруты, расширяющие выбор для участников движения и направленные на разгрузку улично-дорожной сети, снижение заторов и перераспределение транзитных потоков.
В частности, концепция предполагает создание дополнительных магистралей, которые позволят части транспорта, включая транзитный, обходить центральные районы города без необходимости заезда в Ташкент.
В хокимияте подчеркнули, что речь идет о сложной и долгосрочной инициативе, требующей детальных технических, транспортных и экономических расчетов, изучения международного опыта и комплексной оценки нагрузки на городскую инфраструктуру.
Платные дороги
В начале апреля новая версия закона об автомобильных дорогах получила одобрение Сената. Законопроект разработан на замену действующему закону от 2007 года и прошел итоговое чтение в нижней палате Олий Мажлиса в прошлом сентябре. Документ направлен на регулирование дорожного хозяйства на основе современных требований.
Основные принципы для сферы, согласно закону, включают:
- научные расчеты при проектировании дорог;
- открытость и прозрачность решений;
- безопасность движения без ущерба природе;
- равный доступ к дорогам для граждан.
Документ регулирует сферу платных дорог, их строительство, финансирование, сбор платежей. Также он запрещает создание искусственных препятствий на трассах и ограничивает движение тяжелого транспорта.
Ранее Spot писал, что возле Юнусабадского универсама планируют построить новый путепровод.