Компания «АвтоВАЗ» продолжает работать над перезапуском сборочного производства в Узбекистане, сообщило ТАСС со ссылкой на главу российского автопроизводителя Максима Соколова.
Топ-менеджер рассказал об экспортных планах компании в интервью агентству на полях Петербургского международного экономического форума. По его словам, компания планирует организовать выпуск автомобилей на партнерских предприятиях в Узбекистане и Казахстане.
«Надеюсь, что в этом году они будут запущены, а значит, обеспечат большие конкурентные преимущества наших автомобилей и, соответственно, больший объем продаж», — заявил Соколов.
По словам главы «АвтоВАЗа», в текущем году компания рассчитывала организовать поставки на 25 рынков, включая ряд новых. Кроме «традиционных» рынков СНГ, речь шла о странах Ближнего Востока, Африки, Латинской Америки и Юго-Восточной Азии. С начала года был запущен экспорт машин в Йемен и Оман, заработал дилерский центр российской марки в ОАЭ.
Соколов отметил потенциальные конкурентные преимущества автопроизводителя в отдельных нишах — в частности, внедорожники Niva Legend и Niva Travel. Однако «реальная макрофинансовая ситуация» и, в частности, укрепление рубля мешает развитию экспорта.
До этого руководитель компании рассказывал о планах запустить производство в Казахстане и Узбекистане в интервью ВГТРК. Выпуск продукции за рубежом позволит нивелировать эффекты курсовых колебаний, отмечал он.
Ушли, но обещают вернуться
Крупноузловая сборка (SKD) Lada в Узбекистане стартовала в октябре 2021 года. На заводе ADM Jizzakh компании Roodell для местного рынка выпускались три модели — Vesta, Largus, XRay.
В июне 2022 года сообщалось, что Roodell готовилась к запуску полного цикла производства Lada. На территории завода шло строительство новых помещений для цехов, где предполагалось выпускать новые модели. Однако после этого о проекте не сообщалось.
Глава «АвтоВАЗа» Максим Соколов в апреле 2023 года рассказал о планах наладить в Узбекистане выпуск новой модели Lada Vesta. Концерн планировал выпускать на джизакской площадке до 30 тыс. машин ежегодно.
В сентябре того же года Управление контроля за иностранными активами Минфина США включило «АвтоВАЗ» в санкционный список (SDN-лист).
Директор по экспорту «АвтоВАЗа» Илья Савинов в апреле 2024 года рассказывал Spot о планах по возвращению на местный рынок. Компания ведет переговоры с местными партнерами и планирует локализацию производства Lada.
Агентство статистики в июле 2024 года сообщило о возобновлении производства Lada в Узбекистане — по его данным, за месяц с конвейера сошло шесть машин. Однако с августа выпуск машин российской марки снова был приостановлен.
Максим Соколов в сентябре 2024 года заявил о готовности возобновить проекты в Узбекистане, добавив, что «они буксуют». По его словам, предложения автопроизводителя направлены, а вопросы обсуждаются на самом высоком политическом уровне.
Весной 2025 года глава «АвтоВАЗ» вновь сообщил о планах восстановить продажи в Узбекистане на уровне до 2022 года. Компания намерена продавать за рубежом Lada Granta вместе с новой моделью Lada Iskra, заявил топ-менеджер.
Ранее Spot писал, что BYD зарегистрировала в Узбекистане промышленный образец внедорожника Denza B8.
