Обычно навигатор строит маршрут по догадке. Он видит, что машины на улице замедлились, и делает вывод: скорее всего, пробка. О том, что происходит на самом перекрестке, он не знает ничего — светофор для него такой же невидимый объект, как и для водителя за три квартала. Hamroh устроен иначе: он подключен к системе, которая этими светофорами управляет.
В Ташкенте идет цифровизация дорожной инфраструктуры. К единой системе управления движением уже подключены 442 светофорных контроллера из 938, 2652 транспортных светофора и 1326 опор. Часть оборудования приходится менять целиком: старый светофорный объект не умеет ни передавать данные, ни принимать команды, он просто отсчитывает секунды.
Цифровой перекресток работает не по расписанию, а по обстановке: система видит, сколько машин стоит на каждой полосе, и переключает сигналы сама. Происшествие город тоже видит в ту минуту, когда оно случилось, а не в отчете на следующий день.
«Эта система в режиме реального времени дает возможность контролировать и оптимизировать потоки по всему городу, предотвращать заторы и таким образом управлять дорожным движением. Например, проконтролировать локально определенный перекресток, отдавая приоритет общественному транспорту, каретам скорой помощи и пожарным», — рассказал заместитель директора TelecomSoft Рамиз Мингазов.
Hamroh показывает не просто пробки, а реальную дорожную ситуацию — загруженность, ДТП и работу светофоров. Пользователи видят не только где движение затруднено, но и сколько секунд осталось до зеленого на ближайшем перекрестке.
Что это меняет для бизнеса
Большой автопарк невозможно эффективно контролировать вручную. Кабинет внутри Hamroh B2B собирает все в одном экране: какая машина требует страховки, где подходит техосмотр, какие платежи нужно закрыть и что требует внимания прямо сейчас. От одной машины до тысячи — весь автопарк под контролем, без пропущенных сроков и лишних ошибок.
«Сегодня мы на стенде Uztelecom на ICT Week Uzbekistan 2026 запускаем наш SuperApp Hamroh. В первую очередь он предназначен для B2B. В нем можно контролировать всю свою транспортную экосистему. Платформа дает возможность организовывать работу с большим автопарком в режиме реального времени и получать информацию по каждому автомобилю, водителю и их передвижениям. Также в приложении можно пользоваться интерактивным навигатором, который интегрирован с интеллектуальной транспортной системой, уже запущенной в Республике Узбекистан», — отметил заместитель директора TelecomSoft Рамиз Мингазов.
Автомобиль можно закрепить за конкретным водителем по принципу каршеринга — тогда ответственность за поездку лежит на нем, а не на парке в целом. Сейчас в Hamroh работают больше 100 организаций, среди них сам Uztelecom.
Не только про автомобиль
В приложении уже есть раздел коммунальных услуг, а в пилотном режиме работает сервис доставки Paket. Он рассчитан не на крупные сети, а на магазины в махаллях, у которых нет ни POS-терминала, ни склада. Обычно такая точка остается вне доставки просто потому, что ей нечем в нее войти. В Paket собственная инфраструктура магазину не нужна: к пилотному проекту уже подключено около 50 торговых точек, и любой бизнес может стать частью данного проекта.
За первые дни ICTWeek 2026 у Hamroh набралось больше 300 тысяч пользователей. По сути это и есть ответ на вопрос, зачем городу цифровые перекрестки: данные, собранные на дороге, возвращаются тому, кто по этой дороге едет. Приложение доступно в App Store и Google Play.
О TelecomSoft
TelecomSoft — совместное с АК «Узбектелеком» предприятие, создающее и развивающее программные продукты, цифровые платформы и высоконагруженные информационные системы для телекоммуникационной отрасли, бизнеса и государственных организаций.
На правах рекламы.
