Открытие рабочего движения по новой железнодорожной линии Дарбаза — Мактаарал в Казахстане планируется до конца 2026 года, сообщила пресс-служба Министерства транспорта РК. Сейчас основные силы сосредоточены на завершении земляных работ, укладке железнодорожного пути и строительстве искусственных сооружений.
На сегодняшний день выполнено 12,9 млн куб. м земляных работ — 98% от общего объема в 13,2 млн куб. м. На звеносборочных базах собрано 142 км рельсошпальной решетки, из которых 105,6 км уже уложено на участке. Это 61% от запланированного объема.
Также смонтировано 124 из 129 водопропускных труб, или 96%. Завершено строительство 29 мостов, еще на четырех объектах работы продолжаются. В строительстве задействовано 977 единиц техники и 1815 работников.
В октябре планируется завершить отсыпку земляного полотна и укладку рельсошпальной решетки на главных путях, а также провести стыковку железнодорожного пути.
Линия Дарбаза — Мактаарал протяженностью 127,6 км (главные пути) является одним из ключевых инфраструктурных проектов на юге Казахстана. Ее реализация позволит создать дополнительный международный железнодорожный маршрут с Узбекистаном, снизить нагрузку на перегруженный участок Сарыагаш — Ташкент и увеличить пропускную способность железнодорожной сети.
Проблему перегруженности этого направления ранее отмечал заместитель премьер-министра Казахстана — министр национальной экономики Серик Жумангарин. По его словам, ограничения логистических возможностей сдерживают рост товарооборота между Казахстаном и Узбекистаном.
«Ташкентский узел, Сарыагаш — Ташкент, очень сильно перенапряжен. Мы заканчиваем строительство железной дороги Дарбаза — Мактаарал, в результате чего 20 млн тонн грузов уйдет вокруг Ташкента, то есть обойдем мы Ташкентский узел», — заявил Жумангарин.
По данным Минтранса Казахстана, проект также должен расширить возможности для транзитных перевозок в направлении стран Центральной Азии.
Ранее Spot писал, что Казахстан, Узбекистан и ОАЭ проработают ж/д маршрут через Афганистан до портов Пакистана.
