В последнее время в социальных сетях распространяются сообщения о рейдах сотрудников Службы безопасности дорожного движения в отношении курьеров. Spot направил запрос в пресс-службу СБДД ДОБ МВД, чтобы выяснить, с чем связано проведение подобных рейдов, на каком основании штрафуют владельцев скутеров и как им следует действовать. На момент публикации ответа ведомства не поступило.
Экономист Отабек Бакиров в своем Telegram-канале назвал происходящее «очередной карательной кампанией против курьеров». По его словам, многие из них — выходцы из регионов, студенты, безработные или бывшие трудовые мигранты. Он считает, что курьеры относятся к уязвимой группе, которую следует поддерживать, а не устраивать против нее «облавы и наказания».
Отдельно Бакиров обратил внимание на ситуацию с электровелосипедами. Он привел обращение курьера, у которого конфисковали такой велосипед. Тот указал, что его транспорт развивает не более 25 км/ч и используется не на проезжей части, однако для работы от него все равно требуют водительские права категории A1.
«Вот и я никак не пойму: если скорость моего электровелосипеда не превышает 25 км/ч, если я не выезжаю на большую дорогу, а еду по красной дорожке, почему я все равно обязан получать права категории „А1“, иначе не смогу работать? Творятся очень, очень странные дела», — говорится в видеообращении.
Бакиров также задается вопросом, насколько введение новых требований увеличило расходы курьеров и, в конечном счете, стоимость доставки. Он отмечает, что помимо самих прав водителям приходится оплачивать экзамены, регистрацию транспорта, номера и другие расходы.
При этом автор Telegram-канала Qarorlar soyasida и вице-президент Yandex Uzbekistan Сардор Кадыров приводит статистику рейдов. По его данным, с начала 2026 года было выявлено 23 785 нарушений, совершенных водителями мотоциклов, скутеров и мопедов. Общая сумма штрафов, выписанных курьерам, достигла почти 4,7 млрд сумов, не считая расходов на штрафстоянку.
Из общего числа нарушений только 1890, или около 8%, были связаны с отсутствием документов. Остальные 92% пришлись на другие нарушения. По словам Кадырова, значительная часть протоколов составлена по частям 1, 3 и 5 статьи 138 (Нарушение правил дорожного движения пешеходами и иными участниками дорожного движения), а среди обсуждаемых в соцсетях случаев — штрафы за отсутствие светоотражателей или фары, тонировку и перевозку пассажиров.
Кадыров сопоставляет эти данные с общей статистикой ДТП. С начала года в стране зарегистрировано 3493 аварии, менее 6% из которых произошли с участием мопедов. Из 1286 ДТП со смертельным исходом на долю мопедов приходится 3,8%.
«Это не означает, что на проблемы с мопедами нужно закрывать глаза. Каждая смерть на дороге — трагедия. Однако эти цифры не дают повода выставлять мопеды и курьеров главным источником опасности на дорогах», — пишет Кадыров.
По его мнению, контроль необходим, но он должен быть соразмерен уровню опасности. В противном случае система может начать ориентироваться не на предотвращение действительно опасных нарушений, а на количество составленных протоколов.
Что изменилось с требованиями к транспорту
С 1 октября 2025 года для движения по дорогам мопеды должны быть зарегистрированы и иметь государственные номерные знаки. Для управления ими также требуется водительское удостоверение соответствующей категории.
В конце марта были внесены изменения, предусматривающие категорию A1. Она распространяется в том числе на мопеды, скутеры и малогабаритные мототранспортные средства с двигателем внутреннего сгорания рабочим объемом до 25 см³ либо электродвигателем мощностью до 0,25 кВт и максимальной скоростью до 25 км/ч.
Именно это требование Бакиров связывает с ситуацией вокруг электровелосипедов. Он считает, что электровелосипед не является скутером, однако из-за действующих норм может подпадать под требования о наличии водительского удостоверения.
При этом вопрос о том, какие именно электровелосипеды подпадают под требования к A1 и регистрации, требует официального разъяснения СБДД. Ответ ведомства на запрос Spot будет опубликован после получения.
Ранее Spot писал, что в Зангиатинском районе открылся новый железнодорожный путепровод.
