В Ташкенте необходимо ежегодно вводить как минимум 200 МВт новых энергомощностей. Об этом хоким столицы Шавкат Умурзаков рассказал в интервью Gazeta.uz, которое было записано 21 августа.
По словам хокима, при оценке необходимой мощности городской инфраструктуры недостаточно учитывать только численность населения. Нужно также принимать во внимание то, какой инфраструктурой пользовался один житель раньше, а также объем потребления ресурсов, уровень комфорта и платежеспособность населения.
Умурзаков отметил, что запросы жителей за последние годы значительно изменились. В качестве примера он привел автомобили: растет как количество покупаемых машин, так и их стоимость. Кроме того, жители хотят иметь несколько телевизоров, устанавливать кондиционеры и пользоваться большим объемом ресурсов.
«Если сравнить запросы к государству и потребление ресурсов […] гражданином Узбекистана условно в 2010 или 2015 году с тем, чего ждет и какими ресурсами пользуется гражданин сегодня, то это, конечно, небо и земля», — сказал хоким.
По его словам, из-за изменения потребностей мощности городской инфраструктуры сегодня не соответствуют темпам и масштабам развития. В частности, с 2023 года в столице было введено более 1,5 тыс. МВт мощностей. В этом году также планировалось запустить две крупные подстанции.
Умурзаков отметил, что раньше одна подстанция могла строиться примерно раз в пять лет. При этом, по его словам, тогда при растущем населении существующей инфраструктуры было достаточно.
«Мы должны ежегодно вводить как минимум 200 МВт энергомощностей. 200 МВт — это все равно что вводить как минимум две новые подстанции», — заявил глава города.
Фото: скриншот
Отдельно хоким остановился на дорожной инфраструктуре. По его словам, нагрузка на нее растет не только из-за увеличения числа автомобилей у жителей столицы, но и из-за роста потока въезжающего транспорта.
Если в 2023 году в Ташкент за день въезжало до 250 тыс. машин, то сейчас этот показатель достигает 500 тыс. Умурзаков назвал это проявлением развития города, поскольку люди приезжают по работе, по делам и другим причинам.
При этом, по словам хокима, существующая пропускная способность дорог рассчитывалась на 450−500 тыс. машин, но по старым технологиям. Сейчас город внедряет новые технологии, которые позволяют повышать пропускную способность.
«С этой точки зрения, рассчитывая мощность инфраструктуры сегодня, мы наряду с численностью населения учитываем и его платежеспособность», — пояснил Умурзаков.
Он добавил, что город ведет комплексную работу с дорожной инфраструктурой, однако считает необходимым расширять дорожную сеть, наращивать ее масштабы и внедрять различные решения.
Ранее Spot писал, что «Узбекнефтегаз» и его предприятия в 2026 году сократят добычу газа почти на 10%.
