Метро Ташкента в 2027 году планирует закупить 14 пятивагонных поездов

Ташкентский метрополитен рассмотрит возможности закупки в 2027 году новых поездов от семи производителей. Столичный Кенгаш народных депутатов одобрил концепцию соответствующего проекта 8 октября.

Согласно документу, подземка планирует приобрести 14 пятивагонных составов — всего 70 вагонов. Проект направлен на развитие метро как альтернативы личному транспорту, улучшение качества услуг для пассажиров и повышение провозной способности линий.

Планируется поэтапное обновление устаревающего подвижного состава. Благодаря этому метрополитен рассчитывает снизить эксплуатационные расходы, включая затраты на ремонт, увеличить безопасность и надежность поездов.

Изначально рассматривался в том числе вариант закупки шестивагонных поездов. Однако, как отмечается в концепции, длина станций метро рассчитана на составы до 5 вагонов, а их перестройка потребовала бы больших затрат.

В концепции рассматриваются составы от семи производителей — «Глобальные транспортные решения» (Россия), CRRC (Китай), Kawasaki Rail Car (Япония), Hyundai Rotem (Южная Корея), CAF (Испания), Alstom (Франция) и Škoda Transportation (Чехия). Авторы сравнили как цены поездов, так и расходы на поставку и обслуживание.

Концепция предусматривает применение асинхронных тяговых двигателей мощностью 170 кВт вместо моторов постоянного тока на 110 кВт, установленных на используемых сейчас поездах типа 81−717/714 («номерные»). Также она включает требования к числу мест — 40 сидений в головных вагонах, 44 в промежуточных, до 330 стоячих мест.

Сравнение расчетной стоимости поставок приводится в таблице.

Наиболее оптимальными в концепции названы предложения CRRC, Hyundai Rotem и ГТР. Особо отмечается, что при выборе российского производителя не потребуется перестройка инфраструктуры, однако в стоимость проекта войдут более высокие проценты.

Ранее Spot писал, что метро Ташкента 28 сентября впервые достигло пассажиропотока в 1,2 млн человек за сутки.