Частная авиакомпания Air Samarkand осталась без пассажирского флота. Один из ее самолетов — Airbus A330 с регистрационным номером UK33001 — недавно был распилен в аэропорту Стамбула и отправлен на утилизацию, сообщил Telegram-канал «Новости Ташкентского неба».
По данным PlaneSpotters, в истории флота Air Samarkand числятся четыре самолета: два Airbus A321, один Airbus A330 и бизнес-джет Dassault Falcon 7X/Falcon 8X. При этом из них только бизнес-джет остается в текущем составе флота, однако он находится на стоянке в Тяньцзиньском международном аэропорту Биньхай (TSN).
Три пассажирских самолета — два A321 и A330 — уже переведены в категорию исторических.
После выбытия из флота судьба трех пассажирских самолетов Air Samarkand сложилась по-разному:
- Airbus A321−200 с регистрацией UK32120, поступивший в авиакомпанию в ноябре 2023 года, в январе был выведен из эксплуатации и затем передан лизингодателем египетскому перевозчику Nesma Airlines;
- Airbus A321neo UK32121, присоединившийся к флоту в марте 2024 года, в октябре 2025 года вернули лизинговой компании Air Lease Corporation. С января самолет эксплуатируется Centrum Air;
- третий борт — Airbus A330−300 UK33001 — после ухода из флота в мае 2025 года оказался в Стамбуле. В августе самолет был разобран и отправлен на утилизацию.
В мае Telegram-канал Aviation Data сообщил, что Air Samarkand перестала учитываться в статистике по общему налету, поскольку больше не выполняет рейсы.
Что известно о Air Samarkand
Air Samarkand объявила о начале работы в декабре 2022 года. Компания планировала летать в 14 городов России и стран Азии на двух самолетах Airbus A320 в конфигурации full economy, а в качестве места базирования выбрала аэропорт Самарканда.
Согласно ЕГРПО, Sam Air зарегистрировано 4 апреля 2022 года. Компания с уставным фондом 307 млрд сумов занимается «пассажирским воздушным транспортом». Учредителями являются Фазилов Бахтиёр Шухратович (51%) и Гафуров Баходир Исмаилович (49%), руководителем — Бутаев Зафар Абдуллаевич.
Спустя 11 месяцев авиакомпания получила первый самолет, а с декабря 2023 года приступила к выполнению чартерных рейсов. В феврале 2024 года глава перевозчика Антон Ходжаян заявил о планах запустить регулярные рейсы и расширить авиапарк до 8 самолетов.
Проблемы у авиакомпании стали заметны еще в прошлом году. В сентябре появились сообщения о задержках зарплат сотрудникам. В Air Samarkand тогда подтвердили наличие финансовых сложностей, связав их в том числе с расходами на внеплановое техническое обслуживание самолетов. Компания заявляла о переговорах с инвесторами и партнерами и оптимизации расходов.
В октябре перевозчик также объявил о приостановке рейсов из Самарканда в Тель-Авив и Стамбул, объяснив это «реструктуризацией флота и маршрутной сети». При этом компания обещала возобновить полеты весной 2026 года.
Ранее Spot писал, что Узбекистан и Индонезия могут снова запустить прямые авиарейсы.
