Шавкат Мирзиёев ознакомился с презентацией о ходе работ над крупными проектами в транспортно-логистической сфере. Об этом сообщила пресс-служба президента.
Одной из главных тем стало увеличение пропускной способности железнодорожной сети. Сейчас ряд участков на основных транзитных направлениях работает с высокой загрузкой, а растущие объемы промышленных грузов и запуск новых высокоскоростных поездов создают дополнительную нагрузку на нынешнюю инфраструктуру.
В число приоритетных направлений для модернизации вошли три ветки, связанные со столичным регионом: Ангрен — Пап, Тукимачи — Ангрен и Ташкент — Самарканд. Также планируется обновить железные дороги Мактаарал — Сырдарья и Ташгузар — Байсун — Кумкурган.
За счет выделения на эти работы $200 млн можно увеличить пропускную способность пяти участков на 25−30%, отмечалось в ходе презентации.
Были представлены доклады о строительстве железной дороги Китай — Кыргызстан — Узбекистан и о создании отдельной высокоскоростной линии из Ташкента в Самарканд. Обсуждались проекты по расширению и электрификации железных дорог в регионах и по обновлению парка грузовых вагонов с привлечением частного сектора.
Также рассматривалось развитие международных коридоров и расширение доступа к мировым рынкам через морские порты. Представлена информация о создании узбекистанской логистической инфраструктуры в портах Актау, Туркменбаши и Баку на Каспии.
Идет разработка технико-экономического обоснования для проектируемого логистического центра в грузинском порту Поти, соглашение по которому было подписано в июле. Кроме того, Узбекистан изучает возможности участия в развитии черноморского порта Анаклия.
Еще одним перспективным проектом может стать строительство Нахичеванской железной дороги для выхода к турецким портам Самсун и Стамбул.
Ожидается, что эти проекты позволят диверсифицировать маршруты поставок на внешние рынки текстиля, химической, сельскохозяйственной и горно-металлургической продукции.
Ранее Spot писал, что с марта 2027 года из Ташкента в Нукус будут ходить скоростные поезда.
