Служба безопасности дорожного движения ДОБ МВД прокомментировала участившиеся рейды против курьеров в Узбекистане. В ведомстве заявили, что требование водительских удостоверений для управления мопедами, скутерами и малогабаритным мототранспортом связано с безопасностью дорожного движения. За девять месяцев 2026 года с их участием зарегистрировано 563 ДТП, в которых 89 человек погибли и 488 получили травмы.
В ведомстве также сообщили, что за этот период выявили 4312 нарушений правил дорожного движения водителями мопедов и скутеров. Это почти в 20 раз больше показателя за весь 2025 год, когда было зафиксировано около 300 таких нарушений. В 162 случаях водители одновременно не имели документов и находились в состоянии опьянения.
СБДД отметила, что требования к водительским удостоверениям и государственным номерам для мопедов и скутеров действуют не первый год. При этом для малогабаритного мототранспорта с максимальной конструктивной скоростью до 25 км/ч, двигателем внутреннего сгорания объемом до 25 куб. см или номинальной мощностью до 0,25 кВт номера не требуются — достаточно водительского удостоверения категории A1.
В ведомстве подчеркнули, что получить A1 можно без обязательного обучения в автошколе. Те, у кого уже есть права категорий A, B, C или D, открывать эту подкатегорию не обязаны. Для сдачи теоретического экзамена также установлены более мягкие требования: необходимо правильно ответить на 16 из 20 вопросов.
«Мы ограничиваем использование мототранспорта теми, у кого нет ни прав, ни знаний», — заявил пресс-секретарь СБДД Зойир Юлдашев, призвав водителей получить необходимые знания и удостоверение.
Контекст
В последнее время в социальных сетях участились сообщения о рейдах СБДД в отношении курьеров. Ранее вице-президент Yandex Uzbekistan Сардор Кадыров сообщил, что с начала 2026 года было выявлено 23 785 нарушений водителями мотоциклов, скутеров и мопедов, а общая сумма штрафов, выписанных курьерам, достигла почти 4,7 млрд сумов без учета расходов на штрафстоянку.
По его данным, только 1890 нарушений, или около 8%, были связаны с отсутствием документов. Остальные 92% пришлись на другие нарушения, в том числе отсутствие светоотражателей или фары, тонировку и перевозку пассажиров. При этом с начала года в стране зарегистрировали 3493 ДТП, менее 6% из которых произошли с участием мопедов. На мопеды пришлось 3,8% из 1286 ДТП со смертельным исходом.
Экономист Отабек Бакиров назвал происходящее «очередной карательной кампанией против курьеров» и отдельно обратил внимание на требования к электровелосипедам. Он привел обращение курьера, который заявил, что его электровелосипед развивает скорость не более 25 км/ч и используется не на проезжей части, однако для работы от него все равно требуют права категории A1.
Spot направил запрос в пресс-службу СБДД ДОБ МВД, чтобы выяснить, с чем связаны рейды против курьеров, на каком основании штрафуют владельцев скутеров и как им следует действовать. На момент публикации ответа ведомства не поступило.
С 1 октября 2025 года мопеды должны быть зарегистрированы и иметь государственные номерные знаки. В конце марта 2026 года были введены изменения с категорией A1, которая распространяется в том числе на мопеды, скутеры и малогабаритные мототранспортные средства с ДВС объемом до 25 куб. см либо электродвигателем мощностью до 0,25 кВт и максимальной скоростью до 25 км/ч.
Ранее Spot писал, что
