Платная кольцевая дорога должна позволить автомобилистам объезжать Ташкент без заезда в город и быстрее добираться до нужной точки. Об этом хоким Ташкента Шавкат Умурзаков рассказал в интервью Gazeta.uz.
По словам хокима, проект кольцевой дороги рассматривается в комплексе с развитием общественного транспорта, пешеходной и микромобильной инфраструктуры. Внешняя кольцевая дорога, по его словам, должна создать альтернативу проезду через центр города для тех, кто хочет попасть в другой район Ташкента или проехать транзитом.
«Если ты хочешь объехать или добраться до другого конца города, то вместо прямого короткого пути через город лучше выехать на кольцевую дорогу, проехать в объезд и добраться быстрее», — сказал Шавкат Умурзаков.
Он отметил, что привлекательность кольцевой дороги должна повышаться за счет сокращения остановок на светофорах. Сейчас на Малой и Большой кольцевых автомобильных дорогах установлено много светофоров, из-за чего условия движения по ним могут быть сопоставимы с проездом через центр.
Шавкат Умурзаков. Фото: Gazeta
По словам хокима, большинство проектов путепроводов также связано либо с развязками на кольцевой дороге, либо с созданием безбарьерной среды для пешеходов. Внутри города новых мостов планируется строить «немного».
"Наша идея строительства большинства этих путепроводов, напротив, заключается в создании безбарьерной среды, то есть проект ориентирован на то, чтобы пешеходы могли безопасно переходить дороги", — отметил он.
О планах по строительству двухуровневой кольцевой платной дороги стало известно в конце июля. Согласно решению Ташкентского городского Кенгаша народных депутатов, речь идет о 100-километровой дороге стоимостью $1 млрд, которую планирует реализовать China Railway Construction. В хокимияте тогда уточняли, что с инвестором подписан меморандум, а не соглашение.
Ранее Spot писал, что в Ташкенте изменили профиль теплиц на 300 га из-за загрязнения воздуха.
