Ежегодно в Узбекистане производится свыше 23 млн тонн аграрной продукции, а экспорт стабильно растет на 10−15%. Однако за этой динамикой стоит системное ограничение: нехватка современной холодильной инфраструктуры, без которой рост начинает упираться в потери и логистические издержки, считают участники Central Asia Warehouse Summit 2026 (CAWS), прошедшем в Ташкенте. Spot выступил информационным партнером мероприятия.
По данным министерства транспорта Узбекистана, в стране действуют 27 логистических центров, а также более 400 складов категории А, B, C и D и свыше 4 тыс. холодильных хранилищ. При этом значительная часть инфраструктуры на сегодняшний день остается технически устаревшей.
«На текущий момент всего 5% холодильных хранилищ покрывают годовое производство плодоовощной продукции в стране. И именно поэтому я считаю, что особенно востребованными в Узбекистане будут именно холодильные склады», — заявил коммерческий директор российского ООО «Ингениум» Дмитрий Батенкин.
По его оценке, дефицит — лишь часть проблемы. Куда важнее качество проектов, которые выходят на рынок. Речь идет о ряде системных ошибок, способных обнулить складскую экономику даже при высоком спросе.
В Минтрансе также осознают эту проблему, при этом отдельного внимания требует развитие направления Cold chain, особенно для фармацевтического сектора региона.
«Потому что на сегодняшний день холодовая цепь является весьма актуальной с точки зрения продовольственной безопасности, а также обеспечения необходимой продукции, которая имеет температурный режим», — заявил на саммите заместитель директора центра изучения проблем развития транспорта и логистики при Минтрансе Нодир Хайдаров.
По данным Батенкина, на рынке холодильного оборудования в мире наблюдается тренд перехода на природные хладагенты с пока еще популярных синтетических. Если сегодня не учесть этот тренд, то через несколько лет неизбежно можно столкнуться с высокой стоимостью хладагентов и даже с дефицитом, а сам склад, по сути, будет требовать дорогостоящую модернизацию.
«Это оборудование нельзя частично модернизировать, можно только полностью заменить, чтобы оно соответствовало всем современным стандартам. На текущий момент современные склады все больше смотрят на применение природного хладагента CO₂», — отметил Батенкин.
Ключевыми рисками остаются ошибки на ранних стадиях: от размытых технических заданий до попыток избыточной «универсализации» складов, которые увеличивают капитальные и операционные затраты без гарантии спроса. Дефицит на рынке холодильной логистики создает возможности, но именно инженерная дисциплина и точность проектирования определяют, станет ли конкретный проект источником дохода или затрат.
Ранее Spot приводил результаты исследования IBC Global о состоянии рынка складской недвижимости Узбекистана.
