Узбекистан рассматривает возможность аренды или покупки паромов для перевозки грузов через Каспийское море. Об этом 4 мая исполняющий обязанности заместителя министра инвестиций, промышленности и торговли Шохрух Гуламов рассказал в интервью корреспонденту Spot на полях 59-го ежегодного заседания Совета управляющих Азиатского банка развития в Самарканде.
По его словам, страна не отказывается от планов по созданию собственного паромного флота и продолжает прорабатывать соответствующие договоренности, поскольку рост экономики ведет к увеличению товаро- и грузооборота.
Он также сообщил, что ранее Министерству транспорта было поручено изучить возможность аренды или закупки паромов с привлечением партнеров из Азербайджана, Туркменистана и других стран.
При этом замглавы МИПТ подчеркнул, что этот вопрос не может быть решен в краткосрочной перспективе, так как строительство паромов требует заказа за 5−7 лет вперед.
«Для нас это новое направление, поэтому мы сейчас вместе с ведущими компаниями „большой четверки“ и нашими частными транспортными компаниями работаем над тем, чтобы иметь собственный или арендованный флот на Каспийском море для перевозки наших грузов», — резюмировал Шохрух Гуламов.
Замминистра уточнил, что паромный флот планируется использовать для перевозки отечественных грузов из портов Казахстана и Туркменистана.
В июле 2025 года Министерства транспорта Узбекистана и Азербайджана подписали протокол о сотрудничестве в области судоходства и судостроения.
В августе того же года Узбекистан и Туркменистан подписали меморандум о взаимопонимании по развитию сотрудничества в области судостроения.
Министр транспорта Илхом Махкамов тогда заявил, что Узбекистан планирует оперировать паромами на Каспийском море. Из-за увеличения перевозок грузов по Каспию возникают заторы продолжительностью 30−40 дней. Наличие собственных судов позволит ускорить переправку узбекистанских грузов через Каспий.
«В Туркменистане, как и в Азербайджане, есть судостроительные заводы. Сегодня мы договорились анализировать и рассматривать вопрос приобретения судов на этих предприятиях. Необходимо проработать все технические моменты, и подписанный документ позволит нам свободно решать технические и коммерческие вопросы», — поделился глава Минтранса.
Ранее Spot писал, что Минтранс постарается начать строительство высокоскоростной ж/д Ташкент — Самарканд в этом году.
