Шавкат Мирзиёев ознакомился с презентацией по улучшению системы общественного транспорта в регионах, сообщила пресс-служба президента.
За последние три года в Ташкент и областные центры прибыло 2650 современных автобусов и электробусов. На основе брутто-контрактов действуют 279 регулярных маршрутов, для работы которых из бюджета выделяется около 2 трлн сумов.
Сейчас на маршрутах курсируют 3150 автобусов. Среднее суточное число рейсов достигло 45,2 тыс., показав рост в 2,5 раза к 2022 году, а пассажиропоток за это же время вырос до 2,3 млн человек.
Интенсивность движения на въездах в крупные города на фоне ускорившейся урбанизации выросла на 30%. Для улучшения сервиса предлагается перевести общественный транспорт на единую агломерационную систему и ввести брутто-контракты на пригородных маршрутах, курсирующих на расстояние до 12 км от городской черты.
Например, оптимизация транспортного сообщения Ташкента с пригородами Назарбек, Минеральные Воды и Уч Кахрамон позволит сократить поток транспорта минимум на 20%. В столице планируется организовать 19 пригородных маршрутов, в областных центрах — еще 79.
В Ташкенте будут внедрены удобные тарифы «электропоезд — автобус» и «электропоезд — метро» в целях интеграции общественного транспорта с пригородными поездами.
Кроме того, обсуждалась потребность регионов в 1500 автобусах большой и средней вместимости. Предлагается расширить финансовые возможности для их закупки, открыть новые кредитные линии и продлить льготы по утилизационному сбору при ввозе автобусов еще на 2 года.
Отдельно обсуждалось создание безопасных условий для водителей. Из-за сверхурочной работы страдает качество сервиса — только в Ташкенте за 2025 год было зафиксировано 109 аварий с участием автобусов и 1670 жалоб на поведение и обслуживание от пассажиров.
Поручено увеличить число водителей на один автобус с 2 до 3 человек. Планируется улучшить систему брутто-контрактов и усилить меры для обеспечения безопасности движения.
Также планируется внедрить технологии искусственного интеллекта в региональных диспетчерских центрах общественного транспорта. Новые решения позволят наряду с соблюдением графика организовать движение соразмерно пассажиропотоку, чтобы снизить себестоимость перевозки одного пассажира на 10−15%.
Президент поручил разработать мастер-планы по расширению маршрутов «зеленого транспорта» в Самарканде и Намангане. Также он призвал запустить программы развития перевозок в крупных туристических центрах — Хиве, Шахрисабзе, Маргилане, Коканде.
Ранее Spot писал, какие предложения для развития общественного транспорта в Ташкенте выдвинула комиссия Кенгаша.
