Как ранее писал Spot, 15 мая Шавкат Мирзиёев подписал постановление о дополнительных мерах по повышению эффективности деятельности Ташкентского метрополитена.
Согласно дорожной карте по трансформации столичного метрополитена, внедрению современных механизмов управления, обеспечению безопасности перевозки пассажиров и движения поездов, планируется изучить техническое и гидрогеологическое состояние подземных тоннелей и устроить выявленные недостатки.
К августу Министерству экономики и финансов поручено выделить средства Ташкентскому метрополитену на разработку проектно-сметной документации по устранению недостатков в техническом и гидрогеологическом состоянии подземных тоннелей.
К февралю 2027 года Ташкентский метрополитен совместно с Министерством транспорта и хокимиятом Ташкент должны разработать проектно-сметную документацию и пройти её экспертизу.
Весной 2027 года правительство выделит финансирование на проведение ремонтных работ по утвержденной документации. К августу того же года метрополитен проведет тендер и определит подрядную организацию.
До конца 2027 года планируется устранить недостатки на трех перегонах:
- между станциями «Мустакиллик майдони» — «Сквер Амира Темура» (1200 м, срок — август 2027 года);
- между станциями «Пушкинская» — «Буюк ипак йули» (800 м, октябрь 2027 года);
- между станциями «Минор» — «Бадамзар» (1200 м, декабрь 2027 года).
13 мая министр транспорта Илхом Махкамов по итогам совещания у президента сообщил о принятии трехлетней программы полной реконструкции старой части метрополитена, строительство которой началось еще в 1970-х годах.
Ранее Spot писал, что новая линия метро от станции «Мингурик» до Ипподрома протянется на 12 км.
