В июне активность на автомобильном рынке Узбекистана восстановилась после майского спада, следует из отчета Центра экономических исследований и реформ (копия релиза есть у Spot).
За месяц узбекистанцы оформили в органах СБДД 80,2 тыс. машин, что на 18% больше уровня предыдущего месяца. Из этого можно сделать вывод, что в мае общие продажи авто сократились по сравнению с апрелем на четверть — до 65,7 тыс. единиц.
Увеличение спроса в месячном масштабе наблюдалось в большинстве регионов Узбекистана. Исключением стала Джизакская область, где продажи сократились на 2,2%.
Наиболее высокие темпы роста отмечались в Сурхандарье (+33,7%), Хорезме (+32,6%) и Сырдарьинской области (+29%). В столице за месяц было продано 17,9 тыс. машин, или на 9% больше, чем в прошлом месяце.
Совокупные продажи легковых автомобилей в июне составили 61,4 тыс. единиц. По сравнению с маем они увеличились на 14%.
При этом в годовом измерении спрос показал спад более чем на 23%.
Объем реализации на первичном рынке увеличился на 11% — до 24 тыс. легковых авто. Из них 18,8 тыс. (+12%) приходится на новые машины местного производства и 5,1 тыс. (+7%) — на импортные авто. Всего за полугодие было продано 157 тыс. новых авто (+3,5%).
На вторичном рынке с начала года отмечался спад на 18% — приблизительно до 240 тыс. машин. При этом в июне спрос на подержанные машины превысил 37 тыс. единиц, показав месячный рост на 16%.
Продолжается быстрый рост сегмента электротранспорта. В июне было куплено 8,4 тыс. электромобилей (+63,5% за месяц и +3,7% к прошлому году), а за полугодие — более 40 тыс. (+40%).
Спрос в июне увеличился в большинстве регионов, за исключением Сырдарьинской области (-2,9%). В Джизаке продажи электротранспорта выросли вдвое, в Бухарской области — почти на две трети.
Вместе с тем основная часть реализованных авто на электрической тяге — около 63% — приходится на Ташкент. По сравнению с маем продажи выросли на 78%.
Ранее Spot писал, что в Узбекистане решили не вводить штраф для владельцев автомобилей старше 30 лет.
