Как сообщал Spot, Национальный комитет по экологии опубликовал проект постановления о внедрении в Узбекистане утилизации старых автомобилей.
Документ предусматривает возможность восстановления машин, выпущенных менее 10 лет назад, при выкупе утилизационным оператором. Для этого они должны отвечать требованиям безопасности дорожного движения и технической безопасности.
Восстановленные авто могут быть реализованы на вторичном рынке либо на экспорт.
Операторы должны будут вносить в электронную платформу по управлению отходами данные о принятых, переработанных, восстановленных, перепроданных и экспортированных авто. К ним должны прилагаться копии договоров, актов приема-передачи, счетов-фактур и других документов.
Также для оценщиков и операторов утилизационной системы предусматриваются субсидии, выплачиваемые за счет утилизационного сбора. Они будут выплачиваться на основе их деятельности по оценке, утилизации и переработке старых авто.
Заявки на выдачу субсидий будут подаваться через электронную платформу по итогам каждого квартала. Агентство по управлению отходами рассмотрит заявки в течение 7 рабочих дней.
Если подлинность приложенной к заявкам информации о работе компаний подтвердится, агентство примет решение о выплате денег. В случае необходимости специалисты агентства могут провести камеральную или выездную проверку.
Средства будут перечислены на счет получателя в течение 3 рабочих дней. Список компаний, получивших субсидии, подлежит публикации на сайте агентства.
В апреле глава Торгово-промышленной палаты Даврон Вахабов заявил о возможностях для поставки подержанных авто из Узбекистана в Афганистан. По его словам, при населении около 40 млн человек годовая потребность в автотранспорте оценивается в 250−300 тыс. машин.
До недавнего времени старые авто поставлялись на афганский рынок в первую очередь из США и Японии. Однако из-за обострения на Ближнем Востоке и закрытия поставок появились возможности для узбекистанских поставщиков, указал Вахабов.
Узбекистан готов экспортировать на афганский рынок до 100 тыс. машин ежегодно, добавил глава ТПП. В первую очередь предлагается поставлять в соседнюю страну автомобили нижних ценовых категорий: Matiz, Spark, Onix, Tracker, Lacetti.
Ранее Spot писал, что в Узбекистане разрешат ввозить авто для своих нужд в упрощенном порядке больше одного раза в год.
