Центр организации дорожного движения Ташкента сообщил о запуске «зеленого коридора» на улице Махтумкули.
Специалисты изучили транспортные потоки и их распределение по времени суток, а также продолжительность светофорных циклов и время в пути между перекрестками. По их расчетам, среднесуточная интенсивность движения по улице достигает 90 тыс. автомобилей, что делает ее «одним из значимых магистральных направлений столицы».
На основе этих данных была проведена синхронизация светофоров по принципу «зеленой волны». Перенастройка охватила 11 светофорных объектов между сквером Амира Темура и трехуровневой развязкой на пересечении с Ахангаранским шоссе и улицей Янги Узбекистон (ТАПОиЧ).
Система работает в двух режимах с учетом преобладающего направления потока: с 0:00 до 13:00 — в сторону центра города, с 13:00 до полуночи — в обратную.
Для коридора установлена расчетная скорость 55 км/ч. При движении с этой скоростью водители будут последовательно попадать в рассчитанные интервалы зеленого сигнала на перекрестках.
По результатам оптимизации среднее время проезда по маршруту сократилось на 10%. Также эксперты отмечают рост пропускной способности улицы на 12%.
«Зеленая волна» предусматривает математически рассчитанную координацию светофоров, а не непрерывный зеленый сигнал, подчеркнул ЦОДД. Фактическое время в пути зависит от таких факторов, как интенсивность потока, соблюдение скоростного режима, перестроения, работа общественного транспорта и временные изменения обстановки на дороге.
В случае ДТП, дорожных работ, временных перекрытий или при резком локальном увеличении транспортного потока параметры могут временно отличаться от расчетных, предупредил центр.
Основной задачей «зеленой волны» ЦОДД назвал снижение частоты остановок на светофорах и задержек на перекрестках, а также более равномерное движение транспорта. Благодаря новой системе использование дорожной инфраструктуры должно стать эффективнее без расширения проезжей части.
«Зеленая волна»
За последнее время в Ташкенте уже запустили несколько «зеленых коридоров». В конце июля новый режим заработал на улице Буюк Ипак Йули — от мечети «Тура Бува» до улицы Салом. Как и на улице Махтумкули, утром приоритет отдается потоку в сторону центра, вечером — в обратном направлении.
Второй «зеленый коридор» появился на участке Малой кольцевой автодороги длиной 1,7 км — от улицы Богибустон до станции метро «Чиланзар». ЦОДД синхронизировал светофоры в пяти местах. При соблюдении скорости 40−60 км/ч проезд участка без остановок занимает около 2 минут 45 секунд — на 45% быстрее, чем до перенастройки.
Следующим участком с «зеленой волной» в середине августа стал сквер Амира Темура. По словам ЦОДД, движущиеся по одноименной улице автомобили смогут проезжать площадь в обе стороны без остановок. Затем «коридор» заработал вдоль улицы Шота Руставели.
Кроме того, ЦОДД перенастроил светофоры на перекрестке улиц Фитрата и Гейдара Алиева (недалеко от аэропорта). Длительность фазы зеленого сигнала для наиболее загруженного направления выросла почти в 2 раза.
Ранее Spot писал, что на улице Шахрисабз открылась первая очередь BRT-полосы длиной 1,2 км.
